środa, 20 marzec 2019 14:27

Wycieki w samochodzie. Jak zlokalizować ich źródło?

Płynów, które mogą wyciekać z samochodu jest całkiem sporo – olej silnikowy, płyn hamulcowy, płyn do spryskiwaczy, płyn do przekładni, płyn chłodniczy, a nawet płyn do hydraulicznego wspomagania kierownicy. Utrata każdego z nich wiąże się z kosztami, nie tylko uzupełnienia cieczy, ale i wymiany uszczelek, wężyków lub całych podzespołów. Jeśli od razu nie zareagujesz, usterka będzie się pogłębiać i może doprowadzić do wypadku.

 

Jak rozpoznać, co cieknie w samochodzie?

Jeśli w samochodzie dochodzi do wycieków, możesz zlecić diagnozę mechanikowi lub samodzielnie zlokalizować ich źródło. Podpowiadamy, jak się za to zabrać!

Olej silnikowy

Wyciek smaru przyczynia się do szybszej eksploatacji silnika, co może powodować jego zatarcie. Szczególnie awaryjne są napędy starych generacji – po przekroczeniu 200–300 tysięcy kilometrów tworzą się rozszczelnienia w komorach spalania i smaru ubywa w krótkim czasie. Wyciek oleju silnikowego może następować przez kilka miejsc.

  • Kiedy wycieka olej silnikowy, auto wysyła charakterystyczny sygnał: na ziemi pod samochodem tworzy się gęsta i lepka plama. W konsekwencji spada poziom cieczy, o czym powinna poinformować Cię kontrolka oleju na desce rozdzielczej.
  • Alarmujący jest także czarny odcień spalin.
  • Uszczelka pod pokrywą głowicy jest szczególnie podatna na uszkodzenia. Aby przekonać się, czy olej ucieka właśnie przez nią, zdejmij górną osłonę silnika. Następnie umyj silnik dedykowanym do tego celu środkiem, np. płynem AKRA marki K2 (postępując zgodnie z instrukcją na etykiecie) i wlej do środka olej. Na drugi dzień przejedź czystą szmatką okolice uszczelki – jeśli nie zbierze się na niej żadne zabrudzenie, przyczyna leży gdzie indziej.
  • Zapryskana olejem komora silnika i zabrudzenie na jego boku świadczą o tym, że smar wydostaje się przez pierścienie wału korbowego lub wałka rozrządu. Jeśli do paska klinowego i pasa rozrządu przyklei się brud, musisz wymienić obydwa.
  • Test z czystą szmatką przeprowadź także w okolicy korka i misy olejowej. Masz auto z silnikiem turbodoładowanym? Olej może uciekać dodatkowo przez turbinę lub wąż doprowadzający smar do turbosprężarki.
  • Jeśli podejrzewasz, że płyn ucieka przez misę olejową lub korek, zostaw gazetę lub białą szmatkę na noc pod autem, na wysokości silnika.
  • Płyn hamulcowy

    Wycieki płynu hamulcowego są szczególnie niebezpieczne, bo wraz z nimi spada skuteczność hamulców, a to stwarza groźbę wypadku na drodze. Ten rodzaj cieczy eksploatacyjnej stosowany jest w niewielkich ilościach, więc nawet mały ubytek pogarsza hamowanie.
  • Pod lupę weź sztywne i elastyczne przewody hamulcowe. W przypadku pierwszych rozłóż pod samochodem jasny materiał, a po kilku godzinach sprawdź, gdzie dochodzi do wycieku. Przewody elastyczne łączą sztywne przewody z zaciskami. Chcąc zlokalizować przeciek musisz uruchomić silnik i parokrotnie mocno docisnąć hamulec, a następnie odkręcić koło i poszukać śladów cieczy na przewodach. Przy okazji obejrzyj cylinderki na zacisku hamulca pod kątem obecności płynu, bo i w tym miejscu mogą powstawać rozszczelnienia.
  • Innym newralgicznym elementem jest uszczelka pompy hamulcowej, która znajduje się pod maską w okolicy zbiorniczka. Jeśli plam na pierwszy rzut oka nie widać, wytrzyj uszczelkę czystą szmatką, by przekonać się czy dochodzi do przecieku.
  • Jeśli płyn w całości wyciekł ze zbiorniczka, pedał hamulca wpada w podłogę.

Płyn chłodzący

Niedobory płynu chłodzącego mogą skutkować zatarciem lub przegrzaniem jednostki napędowej.  Wśród usterek, które sprzyjają wyciekom chłodziwa, są objęte korozją żeberka chłodnicy i jej zużyta pompa, a także uszkodzenia węży i króćca układu chłodzenia oraz miejsca ich połączeń.

  • O tym, że cieczy ubywa, najczęściej świadczy zbyt wysoka temperatura pracy silnika i plamy pod autem oraz w dolnej części komory silnika.
  • Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym do momentu osiągnięcia temperatury roboczej i wzrostu ciśnienia płynu. Obserwuj chłodnicę wraz z jej pompą i wężami. O nieszczelności da znać wilgoć w dolnej części chłodnicy lub płyn uciekający przez uszkodzenia odprowadzonych od niej węży.
  • Jeśli wolisz szukać przecieków bez uruchamiania auta, sprawdź dłonią, czy na spodzie węży lub ich połączeniach nie gromadzi się wilgoć.

Olej przekładniowy

Wyciek oleju przekładniowego zwiększa ryzyko zatarcia skrzyni manualnej i automatycznej. Na szczęście symptomy możesz łatwo rozpoznać i na czas usunąć usterkę.

  • Jeśli automatyczna skrzynia biegów często się przegrzewa, a na desce rozdzielczej jest podświetlona jej kontrolka, oznacza to, że płyn przekładniowy ucieka przez jej spód.
  • Bez względu na typ skrzyni pod samochodem pojawiają się brunatne plamy o nieprzyjemnej woni.

Płyn do spryskiwaczy

Brak płynu do spryskiwaczy jest karany mandatem do 500 złotych. Pracujące na sucho wycieraczki szybko się niszczą i nie zapewniają odpowiedniej widoczności. W konsekwencji możesz nie zauważyć znaków ostrzegawczych lub zagrożeń na drodze i spowodować wypadek.

  • O niedoborach tej cieczy świadczą już niewielkie porcje płynu na szybie po użyciu spryskiwaczy wbrew ciągłemu uzupełnianiu zbiorniczka do wysokości maksymalnej.
  • Widoczne plamy przy jednym z nadkoli mogą mieć związek z uszkodzeniem pompki elektrycznej spryskiwaczy.
  • Często popełnianym błędem jest pozostawienie letniego płynu do spryskiwaczy mimo nadejścia zimy, co prowadzi do pęknięć zbiorniczka.
  • Płyn w hydraulicznym układzie wspomagania kierownicy

    Niedobór płynu w hydraulicznym układzie wspomagania kierownicy prowadzi do uszkodzenia jego pompy i utrudnia prowadzenie pojazdu, przez co ciężej będzie Ci zapanować nad bezpieczną jazdą.

    • Zauważyłeś, że podczas wchodzenia w zakręt musisz użyć więcej siły niż zwykle? To znak, że ilość płynu hydraulicznego w układzie wspomagania kierownicy znacznie spadła.
    • W przypadku tej awarii charakterystycznym symptomem jest też mokra plama pod samochodem i głośna praca pompy wspomagania.
    • Możliwe jest, że płyn hydrauliczny wycieka z pompy wspomagania. Aby to sprawdzić, przetrzyj chusteczką okolice uszczelnień przy wałku i miejsca połączeń z przewodami ciśnieniowymi.
    • Zdarza się, że przecieka przekładnia kierownicza – zostaw pod nią czystą szmatkę, a po jakimś czasie sprawdź czy widnieją na niej ślady płynu.

    Regularne kontrole płynów samochodowych zwiększają Twoje bezpieczeństwo i zapobiegają awariom samochodu

    Komputery samochodowe zawczasu informują o niedoborach niektórych płynów. Jednak nie powinieneś polegać wyłącznie na komunikatach wyświetlanych przez system. Tylko regularna ocena stanu zabarwienia każdej z cieczy, pozwoli Ci zabezpieczyć auto przed wieloma awariami i zmniejszy ryzyko wypadku. Dzięki temu, że płyny są w doskonałym stanie, nie musisz obawiać się kontroli drogówki i mandatu za brak płynu do spryskiwaczy. Z naprawą źródeł wycieków nie powinieneś zwlekać także z innego względu – im bardziej uszkodzenia będą postępować, tym wyższe będą koszty napraw.

    Kończą Ci się zapasy oleju silnikowego, płynu hamulcowego, chłodzącego lub płynu do spryskiwaczy? Znajdziesz je na nocar.pl, podobnie jak środki do pielęgnacji samochodów, rozmaite akcesoria czy części zamienne.

    Źródło zdjęć: unsplash.com

    Czytany 416 razy

    Najnowsze

    • 1